قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إن شركات الطيران ستحمّل الركاب بسرعة نسبيًا، لكن زيادة تكاليف الطاقة ستؤثر سلبًا على التوقعات للقطاع بأكمله في عام 2022.
وفي حديثه بعد أن قدمت جيت بلو عرضًا لشراء شركة طيران سبيريت إيرلاينز منخفضة التكلفة، قال ويلي والش إنه رأى المزيد من الفرص لعمليات الاستحواذ والاندماج في الولايات المتحدة.
وقال والش في مؤتمر صحفي دوري بالصناعة: “من الواضح أنها فاجأت السوق”.
وقال “إنه دليل على أن القوة المالية لشركات الطيران الأمريكية تتفوق على بقية العالم”، مضيفًا أن المستهلكين استفادوا من الاستثمارات الكبيرة في المنتجات الجديدة.
قال اتحاد النقل الجوي الدولي إن حركة الركاب العالمية انتعشت في فبراير مع تضاؤل تأثير متحولة أوميكرون خارج آسيا. لم تظهر حرب أوكرانيا بعد في البيانات الشهرية.
في فبراير، كانت حركة الركاب 54.5٪ من المستويات المسجلة في نفس الشهر في 2019، ارتفاعًا من 50.6٪ في يناير ولكن بانخفاض من 55.1٪ في ديسمبر. وبلغت أحجام الشحن 111.9٪.
تكافح شركات الطيران للتعامل مع أسعار النفط المرتفعة التي تسارعت بعد الغزو الروسي لأوكرانيا، وهي خطوة تصفها موسكو بأنها “عملية عسكرية خاصة”.
وقال والش إن الارتفاع فاقم التوقعات التي كان من المتوقع بالفعل أن تشمل خسارة على مستوى الصناعة في عام 2022، على الرغم من أن بعض شركات الطيران ستحقق أرباحًا في وقت يمر فيه العالم بانتعاش غير متكافئ.
وشدد والش على أن شركات الطيران والمطارات تتحرك لمعالجة نقص الموظفين بعد زيادة الطلب، لكن بعض العوامل كانت خارجة عن إرادتهم.
تم تعطيل أو إلغاء الآلاف من المسافرين لقضاء العطلات لأن شركات الطيران والمطارات لم يكن لديها عدد كافٍ من الموظفين لتلبية الانتعاش في الطلب مع تخفيف قيود الوباء في أوروبا.
قال والش “التحدي الذي يواجه الصناعة هو إعادة العمال إلى الخطوط الأمامية حيث يحتاجون إلى فحوصات أمنية على المعلومات الأساسية”، مضيفًا أن العملية، التي كانت تستغرق من خمسة إلى ستة أسابيع، تستغرق “وقتًا أطول بكثير الآن. . “