يمكن أن تنتشر بقعة صدأ مزعجة على السيارة بمرور الوقت، لأن المعدن الموجود تحتها يتعرض للرطوبة والهواء، مما يتسبب في تأكسده أو صدأه. سواء كنت تخطط للاحتفاظ بها أو بيعها، ستبدو سيارتك أنظف (وأكثر قيمة) بدون الصدأ، لذلك لا تتردد في التصرف الآن. قم بإزالة بقع الصدأ وامنح سيارتك طبقة طلاء جديدة في أسرع وقت ممكن لمنع الصدأ من التلف قبل أن ينتشر.
خطوات
تلميع وإعادة طلاء بقع الصدأ
1 اتخذ احتياطات السلامة الأساسية. تتضمن هذه الطريقة استخدام أدوات يمكنها إزالة الصدأ وآثاره بآلتين كهربائيتين قويتين تستخدمان لإزالة الصدأ القوي، وتقوم برش الطلاء في الهواء. تأكد من ارتداء القفازات والنظارات الواقية وقناع الغبار لحماية رئتيك من جزيئات الطلاء والصدأ لتجنب الإصابة ولحماية نفسك من الجزيئات المحمولة بالهواء.
- ضع في اعتبارك استخدام جهاز تنفس الغبار في المهام الصعبة.
2 قم بتغطية أي بقع لا تريد رشها. تطلق هذه العملية جزيئات الطلاء والصدأ في الهواء، كما هو مذكور أعلاه، وإذا لم تكن حريصًا، فقد تعطي سيارتك مظهرًا “متسخًا” يصعب التخلص منه. قم بتغطية أجزاء سيارتك التي لا تعمل عليها لتجنب ذلك. أي، قم بتغطيته بورق مخصص وأشرطة لاصقة، واستخدم قماشًا محكم الإغلاق أسفل السيارة لتحديد مساحة العمل وحماية الأرضية.
- تغطية السيارة هو فن دقيق. لا تستخدم ورق الجرائد، حيث يتناثر الطلاء من خلاله، ويترك بقعًا قبيحة. بدلاً من ذلك، استخدم ورق تغطية متخصص، وهو أقل مسامية وغير منفذة للطلاء. تأكد أيضًا من لصق جميع حواف ورق الغلاف، ولا تستخدم قطعًا صغيرة من الشريط اللاصق فقط، وتأكد من تثبيتها في مكانها، حيث يمكن للطلاء (وسوف) تتسرب تحت الحواف السائبة.
3 قم بتغطية الخطوط الموجودة على لوحة القيادة. لا تريد إيقاف الرسم في منتصف اللوحة لأنك ستحصل على خطوط حادة حيث تلتقي نهاية الطلاء الجديد ببداية الطلاء القديم. لا تختفي هذه الخطوط مع أي قدر من التلميع أو إضافة طبقات من الطلاء الشفاف، لذا تدرب على منع كل هذا عن طريق تغطية السيارة بشكل صحيح في المقام الأول، والتوقف عند الخطوط حول بقع الصدأ وعدم التحرك إلى الداخل.
- يمكنك محاولة إيقاف التغطية على بعد ألواح قليلة من بقعة الصدأ إذا كنت من ذوي الخبرة في الرش الآلي. يمكنك أيضًا اتباع هذه الطريقة إذا كنت تعرف كيفية دمج الطلاء تدريجيًا، وهو ما يتم فعله عند الرش، بحيث لا يوجد فرق كبير بين كل لوح واللوح التالي.
4 حاول إزالة الطلاء حول الصدأ باستخدام أداة صنفرة مزدوجة. تمنحك هذه الآلة التحكم في سرعة التلميع أثناء إزالة الطلاء. ابدأ بعزم دوران 80 ثم زد تدريجيًا إلى 150. استخدم أداة صنفرة مزدوجة (80-150) لإزالة الطبقة الأساسية والطلاء وأي صدأ خفيف لم يندمج مع المعدن، ثم يمكنك تسوية السطح بين المنطقة المطلية وغير المطلية.
- يجب أن يكون السطح أملسًا وتحقق من ذلك بأصابعك (داخل القفاز).
5 اذهب إلى الأداة المعدنية. الخطوة التالية هي استخدام الأداة المعدنية لإزالة أي كتل سميكة من الصدأ وكشف أي علامات. استخدم هذه الأداة ببطء لأن هذه الأدوات يمكن أن تسبب الكثير من الضرر لهيكل السيارة إذا تم استخدامها بشكل غير صحيح. بمجرد الانتهاء من هذه الخطوة، ضع حامض صدأ على المنطقة لإزالة جزيئات الصدأ الصغيرة التي قد تبقى.
- عادةً ما يكون حمض الفوسفور هو الأفضل لهذه المهمة، ويمكن شراؤه من معظم متاجر قطع الغيار.
- استخدم مادة إصلاح الخدش أو الصدأ، مثل بوندو، واملأ المناطق التي يتقشر فيها الطلاء. يتم وضع مادة الحشو على الثقوب بالصنفرة اليدوية (باستخدام ورق صنفرة 120 حبيبة رملية) للحصول على سطح معدني أملس. انظر أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول استخدام حشوات الخدش والتقشير.
6 تحضير البقعة للإصلاح. اشترِ أساسًا يتناسب مع الطلاء المعدني ورذاذًا آليًا يتناسب مع لون سيارتك. يمكن العثور على كلاهما في محلات السيارات والمتاجر والمدن. تختلف مواد التمهيدي، لذا اتبع التعليمات المرفقة بالطلاء أو تحدث إلى خبير في متجر لاجهزة الكمبيوتر لديك لتوضيح المعلومات. عادة ما تحتاج إلى القيام بالإعداد هو
- امسح المنطقة بالكحول أو مخفف الدهان.
- الصق الصحف بجميع المناطق المحيطة بها بثلاثة أقدام.
7 ضعي طبقات رقيقة ومتساوية من البرايمر. رش 3 طبقات من الطلاء وانتظر بضع دقائق بين كل طبقة للسماح لها بالانتشار. لا تطرف. يجب ألا يكون هناك الكثير من الطلاء في أي طبقة حتى لا تتسرب أو تتساقط.
- مع معظم البادئات، انتظر ليلة كاملة (12 ساعة على الأقل) بعد وضع طبقة جديدة من الطلاء.
8 استخدم ورق صنفرة ناعم. تم تصميم هذه المادة الكاشطة خصيصًا للطحن بين طبقات الطلاء لتنعيم السطح وتلطيفه بحيث يلتصق الطلاء جيدًا. احتفظ بدلو من الماء في مكان قريب لشطف ورق الصنفرة من الطلاء بشكل متكرر، ثم اغسل المنطقة المطلية بمزيج من الماء والصابون المعتدل.
9 رش طبقة رقيقة من الطلاء. استخدم طبقات رقيقة من الطلاء واترك كل منها لمدة دقيقة أو دقيقتين قبل وضع الأخرى حتى لا يتدفق الطلاء أو يتدلى. استخدم طبقات من الطلاء فوق البرايمر للطلاء عدة مرات حسب حاجتك للحصول على لون جيد.
- انتظر 24 ساعة على الأقل قبل إزالة الشريط اللاصق. تحلى بالصبر، إذا وجدت أن الطلاء لا يزال غير ملتصق ببعضه البعض، فقد يحتاج إلى مزيد من الوقت.
10 قم بتلميع حواف الطلاء الجديد لتندمج مع الطلاء القديم. ضع طبقة شفافة لتتناسب مع هذه المنطقة مع باقي أجزاء السيارة، إذا لزم الأمر. أخيرًا، اترك الطلاء لمدة 24 ساعة حتى يجف.
11 اغسل ونظف السيارة. نهايتنا! سيارتك الآن خالية من الصدأ وجاهزة للقيادة.
- فقط في حالة عدم استخدام الشمع على الطلاء الجديد في غضون 30 يومًا من تطبيقه. قد تؤدي حركة الفرك والتلميع إلى إزالة الطلاء الجديد.
إصلاح المناطق المتقشرة
1 يمكنك كشط الصدأ حتى يظهر المعدن النقي. تختلف هذه الطريقة قليلاً عن الطريقة المذكورة أعلاه، لكنها تعمل وفقًا لنفس القواعد الأساسية، ويجب أن تعمل جيدًا بشكل خاص على بقع الصدأ التي تكونت حفرًا أو ثقوبًا. استخدم أداة معدنية أولاً لإزالة كل الصدأ. اكشط حتى تحصل على معدن “نظيف” (لا يصدأ).
- يعد التخلص من كل الصدأ أمرًا صعبًا، لأنك إذا تركت حتى بقعة صغيرة منه بمرور الوقت، فقد تتآكل الدهان وتؤدي إلى ظهور بقعة صدأ جديدة.
- يجب اتخاذ جميع احتياطات السلامة المذكورة عند استخدام مزيل الصدأ لأول مرة. وهذا يعني ارتداء القفازات والنظارات الواقية وقناع الغبار “خاصة” لحماية الرئتين من الصدأ وجزيئات الطلاء.
2 قم بتغطية أي ثقوب في معدن السيارة بمادة مقاومة للصدأ. سوف تحتاج إلى تطبيق هذه المادة على بقعة الصدأ السابقة. يمكنك شراء مادة مثل بوندو من متاجر السيارات وورش العمل بسعر رخيص، ولكن بالنسبة للحفر الكبيرة، قد تضطر إلى التعامل معها بجدية أكبر. في هذه الحالة، ستحتاج إلى شيء مسطح وقوي إلى حد ما لتلتصق بالطلاء، وليس الصدأ، وتملأ الحفر في سيارتك بنجاح. ضع هذا الشيء في مكانه بطبقة من الحشو واتركه يجف.
- جرب علب الصودا المقطوعة أو علب الصفيح البريل التي تقوم بمهمة إصلاح الحفر. الألمنيوم الموجود في هذه العلب مقاوم للصدأ بطبيعته، ومع ذلك فإن العديد من العلب الحديثة مطلية بغشاء واقٍ، حيث أن الشرائح الرفيعة من البلاستيك الصلب تعد خيارًا جيدًا آخر.
3 استخدم ورق الصنفرة للتسوية. بعد ذلك، استخدم ورق الصنفرة لتنعيم السطح بين الرقعة الجديدة وجسم السيارة الفعلي. يمكن أن تكون هذه العملية طويلة ومملة ؛ ستجد غالبًا أنك بحاجة إلى إضافة المزيد من حشو الحفر وتركه يجف بانتظام لإصلاح الثقب الموجود، وبالتالي تصبح العملية نمطًا متكررًا من الصنفرة، وحشو الحفر … وما إلى ذلك.
- ابدأ بطحن ورق الصنفرة (منخفض الحبيبات) لتنعيم المطبات الكبيرة، ثم انتقل تدريجياً إلى المستوى المتوسط وصولاً إلى النوع الثابت (عالي الحبيبات) للحصول على لمسة نهائية ناعمة للغاية.
- يعد الصنفرة البطيئة أفضل في هذه العملية، حتى أن المطحنة الميكانيكية تتخلص من تلك البقع.
4 قم بتغطية مساحة العمل. ضع طبقة جديدة على بقعة الصدأ المعالجة حديثًا. للقيام بذلك، ستحتاج إلى إعادة تغطية معظم سيارتك لحمايتها من الطلاء والجزيئات الأخرى المحمولة في الهواء. لا تنس النوافذ والإطارات.
- حاول محاذاة حواف غطاء المحرك مع الشقوق الموجودة في هيكل السيارة لإخفاء الاختلافات الطفيفة بين الطلاء القديم والجديد (إلا إذا كنت من ذوي الخبرة الكافية لدمجهم جيدًا).
5 ضع طبقة التمهيدي ثم الطلاء الخارجي. ضع عدة طبقات رقيقة من البرايمر، واترك دقيقة أو دقيقتين لكل طبقة قبل وضع الطبقة التالية. اترك الطلاء التمهيدي يجف طوال الليل، ثم صنفرته بعد 12 ساعة بورق صنفرة مبلل (400) لإعطاء الدهان رابطة مناسبة. ضع الطلاء في الأعلى عن طريق رش طبقة رقيقة في كل مرة واتركها تجف، على غرار ما فعلته مع البادئات.
- قد ترغب في تلميع حواف الطلاء أو تغطيتها بطبقة شفافة لتتناسب مع بقية سيارتك.
- من المهم اختيار طلاء يتناسب مع لون سيارتك الحالي. يوجد رمز مخصص للون طلاء كل سيارة على ملصق في مكان ما على السيارة نفسها. هذه المعلومات ضرورية لمطابقة الألوان. تسعد معظم متاجر الطلاء بمساعدتك في هذا الأمر. تذكر أن الطلاء على السيارات القديمة يمكن أن يتلاشى بمرور الوقت.
أفكار مفيدة
قد يكون البديل لهذه العمليات الطويلة هو محولات الصدأ، وهي عبارة عن طلاءات مبطنة مصممة ليتم تطبيقها مباشرة على سطح الصدأ. لا يحتاج المستخدم إلى إجراء معالجة مسبقة للسطح للحصول على معدن نظيف، على عكس نظام الكشط المعتاد والبرايمر والطلاء. يوجد مكونان رئيسيان في محولات الصدأ حمض التانيك ومركب عضوي. يعطي المركب العضوي طبقة واقية، ويتفاعل حمض التانين مع أكسيد الحديد لتحويله إلى صبغة حديدية، وهو منتج أكسدة أزرق / أسود.
- اترك مهمة إزالة الصدأ للمهنيين وأصحاب المتاجر إذا كان الصدأ يغطي مساحة كبيرة من الهيكل.
- محولات الصدأ من العلب “الخالية من الأيروسول” ممتازة للمساحات الصغيرة، حتى لو لم يبدأ هيكلك في الصدأ بعد. صب القليل في كوب (سوف تفسد هذه الكمية بعد أن تصبح صدئة ويجب التخلص من الفائض). ضعه على حواف الطلاء الجيد باستخدام عود أسنان. انتظر عدة ساعات قبل فعل أي شيء آخر للسيارة حتى ينتهي رد الفعل ويجف. (يمكنك قيادتها عندما تكون جافة بدرجة كافية). سيترك فيلمًا أسود باهتًا يشبه بقعة قطران صغيرة ولا يمكن ملاحظته بشكل عام على اللون المعدني. احرص على عدم لمس الطلاء، حيث ستترك آثارًا له.
- إذا كانت بقع الصدأ على الرفارف أو بالقرب منها، فقد يساعد ذلك في رفع السيارة هيدروليكيًا وإزالة أبعاد العجلة وفك البلاستيك الواقي. سيعطيك هذا فرصة للتخلص من علامات النقش، وسيمنحك أيضًا مساحة للرسم.
تحذيرات
- ارتدِ القفازات والنظارات الواقية وقناع الغبار لمنع تهيج أو إصابة بشرتك من غبار الطلاء والصدأ.
- لا تترك أي شرر أو ألسنة لهب، بما في ذلك أعقاب السجائر، بالقرب من منطقة العمل أثناء عملية إزالة الصدأ بأكملها. لأن هذه المواد لها خصائص تمكنها من الانفجار.
تأكد من قراءة واتباع التعليمات الموجودة على عبوة حمض الفوسفوريك إذا كنت تستخدمه.