من المؤكد أن قيادة السيارة في يوم حار مع وجود مكيف هواء معطل هي تجربة غير مريحة، بل وخطيرة بسبب الحرارة الشديدة التي يمكن أن تنتج عن ذلك. يحدد تشخيص عطل مكيف الهواء لديك ما إذا كان يمكن إصلاح المشكلة بنفسك أو ما إذا كان ينبغي عليك اصطحاب السيارة إلى ورشة إصلاح متخصصة. هناك أيضًا فرصة أقل لاستغلالك من قبل ورشة الإصلاح إذا كنت تعرف بالفعل سبب فشل مكيف الهواء.
خطوات
اجمع المعلومات الأولية
1 قم بتشغيل مكيف الهواء والسيارة تعمل. لن يعمل مكيف الهواء بشكل صحيح ما لم يكن المحرك يعمل. أفضل إعداد للتشخيص هو “الهواء النقي”، أي الهواء غير المعاد تدويره، حيث يخرج الهواء من الفتحات المركزية في اللوحة الأمامية ويكون مكيف الهواء قيد التشغيل.
- ابدأ مع ضبط سرعة المروحة على أعلى إعداد.
- إذا كانت السيارة بها إعداد “Max EC”، فحدده.
2 استمع إلى أصوات غير عادية من مكيف الهواء. يشير الضجيج إلى وجود مشكلة في الضاغط يحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال.
3 اشعر بالهواء الخارج من المنافذ. ستحتاج إلى معرفة ما إذا كان الهواء باردًا أم بدرجة حرارة الغرفة أم أكثر دفئًا من الهواء المحيط. لاحظ أيضًا ما إذا كان البرد يصبح دافئًا، أو إذا كان الهواء دافئًا ولكنه يتحول إلى البرودة بشكل متقطع.
4 لاحظ ضغط الهواء. اضبط ضغط الهواء على الإعدادات المنخفضة والمرتفعة لمعرفة ما إذا كان تدفق الهواء يتغير كالمعتاد.
5 ـ شم رائحة الهواء الخارج من المنافذ. إذا شممت رائحة غير عادية، فقد يكون لديك تسرب. قد تحتاج أيضًا إلى تغيير مرشح الهواء. X موارد البحث
6 افحص فيوزات السيارة. تحقق من دليل المستخدم لمعرفة مكان لوحة مصهر السيارة، فقد تكون أسفل غطاء المحرك أو في الحقيبة أو حتى عند قدمي السائق. يمكن أن يتسبب الصمام الخاطئ في توقف مكيف الهواء عن العمل.
تشخيص مشاكل تدفق الهواء
1 افحص جميع المنافذ. تأكد من أن ضغط الهواء الخارج من الفتحات هو نفسه الذي اخترته. حرك محدد المنفذ لمعرفة ما إذا كان الهواء يتحرك إلى المنافذ الصحيحة.
- إذا لم يؤد تغيير المنفذ المختار إلى تغيير تدفق الهواء، فمن المرجح أن تضطر إلى تغيير الأبواب الموجودة داخل اللوحة التي تحدد اتجاه تدفق الهواء، لأنها معيبة. X مصدر البحث X مصدر البحث
- تعمل هذه الأبواب على تغيير موضعها عند تغيير إعداد الحرارة، مما يؤدي إلى منع مرور الهواء أو السماح بتدفق الهواء الساخن أو البارد.
- تعمل أبواب مكيف الهواء في بعض الأحيان بشكل جيد، ولكن يتم توجيه تدفق الهواء إلى مكان آخر، مثل اتجاه المحرك، خلف السيارة بدلاً من داخلها.
2 افحص مرشح الهواء. إذا كانت رائحة الهواء الخارج من الفتحات سيئة أو كنت تعتقد أن هناك ضغط هواء منخفض، فتحقق من مرشح الهواء، فقد ترى تراكمًا للأوساخ أو الحطام. X موارد البحث
- من المحتمل أن يكون فلتر الهواء مسدودًا ويعيق مرور الهواء، لذا فإن تغييره سيحل المشكلة بسهولة وبتكلفة منخفضة نسبيًا.
- قد يحتوي دليل السيارة على تعليمات حول كيفية تغيير الفلتر. إذا لم يكن متوفرًا، فحاول البحث عبر الإنترنت عن “استبدال فلتر هواء السيارة” متبوعًا بالسنة، والعلامة التجارية، وطراز السيارة، على سبيل المثال، يمكنك البحث عن “استبدال فلتر هواء تويوتا كامري 2009”.
3 تحقق من وجود مشاكل مع محرك منفاخ. أسهل طريقة للقيام بذلك هي محاولة تشغيل الحرارة. إذا كان تدفق الهواء ضعيفًا وكان تكييف الهواء مضبوطًا أيضًا على سخونة، فقد ينكسر محرك النفخ. X موارد البحث
- قد يواجه محرك المنفاخ مشكلة في المقاومة إذا كان الهواء ينبعث فقط من الإعداد العالي وليس الإعداد المنخفض.
- لسوء الحظ، فإن الفئران والقوارض الأخرى تصنع منازل في خراطيم مكيف الهواء ويمكن أن تلتصق بمحرك النفخ عند تشغيل السيارة. يمكن أن تشير الضوضاء العالية أو الرائحة الكريهة عند تشغيل الحرارة أو الهواء إلى هذه المشكلة.
تشخيص مشاكل درجة حرارة الهواء
1 ابحث عن واجهة مكثف A / C. يقع هذا عادة أمام المبرد. إذا وجدت أوراقًا أو أوساخًا تسدها، قم بإزالتها وتنظيف المنطقة.
2 ابحث تحت غطاء السيارة عن قابض ضاغط مكيف الهواء. إذا كان ضغط الهواء طبيعيًا ولكن الهواء ساخنًا، فقد تكون لديك مشكلة في الضاغط. يمكنك فحص قابض الضاغط لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح، وهو فحص مرئي بسيط. يقع الضاغط عادة أمام المحرك.
- يجب أن تكون السيارة قيد التشغيل وأن يتم تشغيل مكيف الهواء لفحص قابض الضاغط.
- يشبه الضاغط محركًا صغيرًا بعجلة كبيرة في نهايته. يجب أن ترى العجلة (وهي قابض الضاغط) تدور، إذا لم يكن الأمر كذلك، فلديك مشكلة في الضاغط. X موارد البحث
3 افحص شد حزام الضاغط. يجب أن يكون مشدودًا، وإذا كان فضفاضًا، فعليك شراء حزام جديد.
4 ابحث عن أي تسرب في نظام التبريد. يعد انخفاض سائل التبريد أحد أكثر مشكلات درجة حرارة مكيف الهواء شيوعًا. نظام التبريد مغلق، لذا يجب عدم فقد أي سائل تبريد ما لم يكن هناك تسرب. X موارد البحث
- ابحث عن الرواسب الزيتية حول الخراطيم التي تربط مكونات التكييف ببعضها البعض. تشير البقع الزيتية إلى تسرب سائل التبريد.
- يمكنك إحضار كاشف تسرب إلكتروني يمكنه اكتشاف كميات صغيرة من سائل التبريد.
- تستخدم الاختبارات الأخرى الأصباغ والأشعة فوق البنفسجية والنظارات الواقية للعثور على التسريبات.
- إذا وجدت تسريبًا، فستحتاج على الأرجح إلى الاستعانة بمتخصص لإصلاحه. ستحتاج أيضًا إلى أجزاء جديدة، حيث أن العديد من المكونات لا يمكن إصلاحها.
5 افحص التجمد. إذا كان مكيف الهواء ينتج هواءً باردًا في البداية ولكنه توقف عن التبريد بعد بعض الاستخدام، فقد يكون به صقيع، وقد يتسبب الهواء الزائد والرطوبة في نظام التبريد في تجميد المكونات حرفيًا. X موارد البحث
- قد يكون التجميد بسبب تشبع خزان السائل.
- سيساعد إيقاف تشغيل النظام لفترة من الوقت على إذابة التجميد وحل المشكلة مؤقتًا.
- إذا استمرت المشكلة، فقد تحتاج إلى شطف النظام أو شطفه باستخدام ملاط فراغ.
تحذيرات
- لا تقم بإضافة المبرد إلا إذا كنت متأكدًا من أن انخفاض سائل التبريد يسبب المشكلة، حيث أن ملء النظام بكمية كبيرة من سائل التبريد يمكن أن يتسبب في تلف كبير.
- من الأفضل دائمًا استشارة محترف لإصلاح سيارتك.
- ارتدِ نظارات واقية واعمل في مكان مفتوح حيث لن تخنقك الأبخرة. لا تلمس عينيك أو فمك أبدًا بعد التعامل مع الفريون أو المواد الكيميائية الأخرى. ارتدِ أكمامًا طويلة وقفازات كلما أمكن ذلك. X موارد البحث