هل أردت يومًا أن تتعلم على الأقل أساسيات قيادة سيارة ذات ناقل حركة يدوي لحسن الحظ، فإن المفاهيم الأساسية للتشغيل والقيادة وتغيير التروس في سيارة ناقل الحركة اليدوي هي عملية سهلة يمكن لأي شخص تعلمها دون جهد. ستساعدك الخطوات التالية على فهم هذا.
خطوات
1 حاول أن تبدأ على أرض مستوية. ضع حزام الأمان عند دخولك السيارة مباشرة. خلال مرحلة التعلم يفضل فتح نوافذ السيارة لأن ذلك سيساعدك على سماع صوت المحرك بشكل أفضل وبالتالي ستتمكن من تغيير التروس بما يتناسب مع صوت المحرك.
- الدواسة الموجودة في أقصى اليسار هي دواسة القابض، ودواسة الفرامل في المنتصف، ودواسة الوقود / دواسة الوقود في أقصى اليمين. هذا الترتيب متناسق في كلتا السيارتين المصممتين بمقعد قيادة يمين أو يسار.
2 تعرف على كيفية عمل القابض
- يفصل القابض دوران المحرك عن دوران العجلات، ويسمح لك بتغيير التروس دون إتلاف أو كسر رأس كل ترس منفصل.
- قبل تغيير التروس (إما لأعلى أو لأسفل)، يجب أن تضغط على دواسة القابض.
3 ضع المقعد للأمام للسماح لك بالضغط على دواسة القابض (الدواسة على الجانب الأيسر بجوار دواسة الفرامل) حتى تصل إلى الأرض عند الضغط عليها بقدمك اليسرى.
4 اضغط على دواسة القابض وثبتها على مستوى الأرض. خلال هذا الوقت، يجب أن تلاحظ أن حركة دواسة القابض لأعلى ولأسفل تختلف عن حركة دواسة الفرامل ودواسة الوقود، ومن الجيد أيضًا التعود على التحرير البطيء والثابت لدواسة القابض.
5 حرك مقبض ناقل الحركة إلى الوضع المحايد. هذا هو الوضع الأوسط الذي يكون فيه القابض حرًا للتحرك عند تحريكه من جانب إلى آخر. تعتبر السيارة بدون علبة تروس في الحالات التالية
- حافظ على ناقل الحركة في وضع محايد. “أو”
- الضغط على دواسة القابض بالكامل.
6 ابدأ تشغيل المحرك بالمفتاح، وتأكد من أن دواسة القابض مضغوطة مع الاستمرار في الضغط عليها عند أدنى مستوى ممكن.
7 بمجرد تشغيل المحرك، يمكنك تحرير دواسة القابض (بشرط أن يكون ناقل الحركة في الوضع المحايد).
8 اضغط على دواسة القابض إلى أقصى حد لها مرة أخرى، وقم بتحويل ناقل الحركة إلى السرعة الأولى. من المفترض أن يكون الترس الأول على الجانب الأيسر العلوي من مسار مقبض النقل، ويجب أن يكون هناك تمثيل مرئي للتروس على مقبض ناقل الحركة.
9 ارفع قدمك ببطء عن دواسة القابض حتى تلاحظ انخفاض سرعة المحرك، ثم اضغط على الدواسة مرة أخرى. كرر هذا عدة مرات حتى تتمكن من تحديد الصوت على الفور. هذه النقطة تسمى نقطة الاحتكاك.
10 لتحريك السيارة، ارفع قدمك عن دواسة القابض حتى تلاحظ انخفاضًا طفيفًا في عدد الدورات، ثم اضغط على دواسة الوقود ببطء. قم بموازنة الضغط الخفيف على دواسة الوقود مع التحرير البطيء لدواسة القابض. سيتعين عليك القيام بذلك عدة مرات حتى تجد الانسجام المناسب للضغط لأعلى ولأسفل. يمكنك القيام بذلك بطريقة أخرى، وهي تحرير القابض حتى تنخفض سرعة المحرك قليلاً ثم الضغط على دواسة الوقود عند تعشيق القابض. ستبدأ السيارة في التحرك خلال هذه المرحلة. يُفضل الوصول إلى سرعة دوران كافية للمحرك لتجنب توقف المحرك عند تحرير دواسة القابض تدريجيًا. قد تكون هذه العملية صعبة في البداية لأنك تتعامل أولاً مع ثلاث دواسات في سيارة ذات ناقل حركة يدوي. كن دائمًا على استعداد لاستخدام فرامل الانتظار في حالة التوقف في حالات الطوارئ، حتى تتقن كيفية القيادة بشكل جيد.
- إذا قمت بتحرير دواسة القابض بسرعة، ستتوقف السيارة بشكل مفاجئ. إذا لاحظت أن المحرك يتوقف، فلا تحرر دواسة القابض أكثر من ذلك وتثبيتها في مكانها، أو اضغط عليها قليلاً. تؤدي السرعة الزائدة للمحرك مع الضغط على دواسة القابض بين حديها الأقصى والأدنى إلى تآكل القابض وتقصير عمره، مما يتسبب في انزلاق أجزاء القابض أو احتراقها أثناء التغيير.
11 أثناء القيادة، عندما تصل دورات المحرك في الدقيقة (RPM) إلى 2500-3000 دورة، يجب نقل السيارة إلى الترس الثاني. تذكر أن ذلك يعتمد على السيارة التي تقودها، حيث يختلف مقياس سرعة الدوران من سيارة إلى أخرى، لذلك يجب أن تعرف الوقت اللازم لتغيير السرعة عندما يصل مقياس سرعة الدوران إلى رقم معين. سيبدأ محرك السيارة في التسارع، ويجب أن تتعلم ملاحظة هذا الصوت. اضغط على دواسة القابض بالكامل وقم بتغيير التروس من الأول إلى الثاني بتحريك مقبض ناقل الحركة إلى أسفل اليسار، مباشرة من وضع الترس الأول.
- تأتي بعض السيارات مع ضوء “تغيير السرعة”، أو مؤشرات على عدادات السرعة تنبهك عند تغيير السرعة لمنع المحرك من زيادة السرعة بشكل مفرط.
12 اضغط على دواسة الوقود قليلاً وابدأ في تحرير دواسة القابض تدريجيًا.
13 بمجرد تغيير الترس والضغط على دواسة الوقود، يجب أن ترفع قدمك بالكامل عن دواسة القابض. إن إراحة قدمك على دواسة القابض عادة سيئة تضغط على آلية القابض – فالضغط المتزايد على القابض يمكن أن يؤدي إلى تآكله ويقصر عمره بشكل كبير.
14 إذا أردت التوقف، ارفع قدمك اليمنى عن دواسة الوقود واضغط على دواسة الفرامل إلى الدرجة المطلوبة، وعندما تنخفض السرعة إلى 16 كم / ساعة ستلاحظ أن السيارة على وشك البدء في الاهتزاز. اضغط على دواسة القابض تمامًا، وحرك مقبض ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي لتجنب التوقف المفاجئ.
15 بمجرد أن تتقن الخطوات السابقة، ستجد الكثير من المرح في قيادة السيارات ذات التروس اليدوية. يمكنك الآن زيادة سرعة المحرك بأي سرعة لشعور رياضي، أو يمكنك تغيير التروس قبل زيادة الدورات بشكل كبير للحفاظ على نظافة البيئة.
أفكار مفيدة
- تعلم كيفية ملاحظة صوت المحرك. يجب أن تعرف متى تغير التروس دون الاعتماد على مقياس التسارع كلما زادت تجربتك.
- تأكد من الضغط على دواسة القابض بالكامل قبل التبديل من ترس إلى آخر.
- إذا لاحظت أن سيارتك على وشك التوقف المفاجئ أو أن المحرك يهتز ويصدر صوتًا صاخبًا، اضغط على دواسة القابض بالكامل مرة أخرى وانتظر حتى يعود المحرك إلى طبيعته، ثم كرر الخطوات لبدء التشغيل مرة أخرى.
- إذا كنت تواجه صعوبة في بدء تشغيل السيارة من حالة التوقف التام، فتأكد من تحرير دواسة القابض تدريجيًا. توقف عند نقطة الاحتكاك (النقطة التي يبدأ عندها المحرك في تحريك السيارة) واستمر في تحرير دواسة القابض ببطء.
- لا ينصح بترك السيارة لفترة طويلة مع تشغيل فرامل الانتظار (فرامل الانتظار) في الطقس شديد البرودة مع درجات حرارة أقل من الصفر. يتسبب البرودة في تجمد الماء، مما يجعل من الصعب تحرير فرامل الانتظار.
- يمكنك اختيار وضع ناقل الحركة في السرعة الأولى عند الوقوف، مع تعشيق فرامل الانتظار.
- إذا لم يكن هناك مخطط تروس على مقبض ناقل الحركة، فاسأل شخصًا لديه خبرة ومعرفة بطراز سيارتك عن ترتيبات التروس والأوضاع. آخر شيء تريد حدوثه هو الرجوع للخلف والضغط على شيء (أو شخص ما) يعتقد أن ناقل الحركة في السرعة الأولى.
- المصطلحان “stick Gear” و “ناقل الحركة القياسي” يعنيان نفس الشيء، وهو أن السيارة بها ناقل حركة يدوي.
- إذا كنت تعلم أنك ستوقف سيارتك على منحدر شديد الانحدار، خذ حجرًا في سيارتك وضعه خلف عجلة القيادة (“بعناية”) عند الوقوف. إنها ليست فكرة سيئة أن تعتاد على القيام بذلك طوال الوقت لأن فرامل الانتظار، مثل جميع الأجزاء الأخرى من سيارتك، تتآكل بمرور الوقت وقد لا تتمكن من تثبيت سيارتك في مكانها على منحدرات شديدة الانحدار.
- تأكد من عدم إراحة قدمك اليسرى على دواسة القابض أثناء القيادة.
- للتعلم بسرعة، لا تقود في شوارع المدينة دون التأكد من اكتساب الخبرة اللازمة لاستخدام الترس الأول والسرعة العكسية. تدرب على القيادة دون الضغط على دواسة الوقود عندما ترفع قدمك عن دواسة القابض. ثم تدرب عشرات المرات باستخدام دواسة الوقود وبدونها، وافعل الشيء نفسه أثناء الرجوع للخلف. ستكون بعد ذلك جاهزًا للقيادة في الشارع.
تحذيرات
- توقف تمامًا قبل نقل ناقل الحركة إلى الخلف، بغض النظر عن اتجاه سير السيارة. سيؤدي تغيير ناقل الحركة إلى الاتجاه المعاكس أثناء تحرك السيارة إلى إتلاف معظم عمليات النقل اليدوية.
- عندما يتوقف المحرك فجأة أكثر من مرة وتحاول تشغيله مرة أخرى، امنح بداية السيارة والبطارية فترة راحة من 5-10 دقائق لتجنب ارتفاع درجة الحرارة وإتلاف مشغل السيارة وإفراغ البطارية تمامًا.
- حاول معرفة ما إذا كانت سيارتك متوقفة على تل أو على منحدر. يمكن أن تنزلق السيارة وتصطدم بشخص أو شيء خلفك إذا لم تضغط على دواسة الفرامل ودواسة القابض.
- راقب مقياس سرعة الدوران حتى تشعر بالراحة عند تغيير التروس دون مساعدة. يتطلب ناقل الحركة اليدوي خبرة أكثر من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث يمكن أن يتسبب رفع تردد التشغيل والتبديل الخاطئ في التروس في أضرار جسيمة لمحرك السيارة.
- يوصى بشدة بالتوقف التام قبل تغيير الترس من الخلف إلى أي ترس آخر. ومع ذلك، في السيارات اليدوية، من الممكن تغيير التروس من الترس الخلفي إلى الترس الأول أو الثاني أثناء الرجوع إلى الخلف بسرعة بطيئة، ولكن لا يوصى بذلك لأنه قد يتسبب في تآكل مفرط لآلية القابض.