تمثل المعابر والحدود إحدى القضايا العالقة بين البلدين، منذ انفصال جنوب السودان عن السودان في يوليو 2011، حيث كانت الحدود بينهما تنتظر فتح المعابر الرسمية التي أغلقت بعد الانفصال المقرر. إلى النزاعات المسلحة التي استمرت لأكثر من ربع قرن.
تواجه المعابر الحدودية الرسمية بين السودان وجنوب السودان عدة تحديات، على الرغم من مرور 11 عامًا على الانفصال بين البلدين.
رغم غياب الإجراءات الجمركية الرسمية إلا أن حركة التجارة وحركة المواطنين في المناطق الحدودية لا تتوقف، وسط تأجيل فتح المعابر وعقد مؤتمر شامل لبحث ومعالجة القضايا الحدودية أكثر من مرة. .
أعلن الاتحاد الأفريقي، في 4 أبريل 2018، الانتهاء من بناء 3 معابر حدودية، دون تحديدها، من أصل 10 مخصصة لتسهيل حركة المواطنين والتجارة الحدودية بين البلدين، تنفيذا لاتفاقيات التعاون المشترك الموقعة. في عام 2012، دون افتتاحها بعد، على الرغم من مرور حوالي 4 سنوات على هذا الإعلان.
في 27 سبتمبر 2012 وقع السودان وجارته الجنوبية تسع اتفاقيات للتعاون المشترك في العاصمة الإثيوبية أديس أبابا، نصت على قطع منطقة حدودية بطول 10 كيلومترات على جانبي الحدود ونزع سلاحها والانسحاب. الجيوش منه. كانت تسمى “المنطقة منزوعة السلاح”.
كما تضمنت الاتفاقيات التعاون في المجالات الأمنية والنفطية والاقتصادية، والترتيبات المالية الانتقالية، ورسوم العبور وتصدير نفط جنوب السودان عبر الأراضي السودانية، بالإضافة إلى التجارة بين البلدين.
في 21 أغسطس 2021، اتفق البلدان على فتح أربعة من المعابر الحدودية العشرة وهي “الجبلين – الرنك” و “الميرم أويل” و “برام التمساح” و “خراسانا – بانكويج” بشرط. أن الافتتاح الرسمي سيكون في أوائل أكتوبر / تشرين الأول من العام نفسه، لكنه لم يفتح بعد
اقرأ أيضا:
تحديات أمنية
أرجع نائب المنسق العام للحركة الشعبية والجيش الشعبي المعارض في جنوب السودان اللواء يوسف فولو نغور، عدم فتح المعابر، رغم مرور كل هذه السنوات، إلى التحديات الأمنية، بحسب وكالة الأناضول.
وقال اللواء نقور ان “هناك تحديات امنية على الحدود اذ ان هناك قوات من الحركة الشعبية (السودانية) (السودانية) بزعامة عبد العزيز الحلو بولاية جنوب كردفان قرب الحدود مع جنوب السودان، وهذا التحرك. ولم يوقعوا اتفاق سلام مع الحكومة في الخرطوم “.
وتابع: “في مناطق أعالي النيل (في ولاية جنوب السودان) مع الحدود المشتركة مع السودان، هناك قوات لريك مشار النائب الأول لرئيس حكومة جنوب السودان، رغم توقيع اتفاق سلام، لكن قواته لم تتكامل وفق الترتيبات الامنية “.
وأضاف نقور: “العشائر التي تعيش بالقرب من الحدود بين البلدين تعيش كأنها شعب واحد. ولا توجد إجراءات رسمية لحركة البضائع أو نقلها، وأحيانًا هناك رسوم رسمية غير رسمية”.
دعت “حركة تحرير السودان” بقيادة مصطفى نصر الدين طمبور، في 15 أبريل 2021، حكومة الخرطوم إلى تشديد إغلاق الحدود الإقليمية في دارفور مع دول الجوار تشاد وأفريقيا الوسطى وليبيا وجنوب السودان، للحد من انتشار الأسلحة وإنشاء سد منيع لعبور الحدود من المتسللين والميليشيات.
في 9 مارس، أعربت الأمم المتحدة عن “قلقها البالغ” بشأن تجدد العنف في جنوب منطقة أبيي الغنية بالنفط، المتنازع عليها بين الخرطوم وجوبا.
مؤتمر الحدود
في 12 أبريل 2021، أعلن رئيس مجلس السيادة السوداني، عبد الفتاح البرهان، ونائب رئيس جنوب السودان، حسين عبد الباقي، عن اتفاق لعقد مؤتمر شامل لبحث ومعالجة القضايا الحدودية في شهر يونيو من العام الجاري. في نفس العام ولكن بدون ذلك المؤتمر الذي تم تأجيل موعده مرتين لأسباب غير معلنة.
على جانبي الحدود، هناك مجموعات سكانية تتعايش وتتشارك الأرض وتتداخل مع بعضها البعض، خاصة بالنسبة للقبائل الرعوية في الشريط بين البلدين. يبلغ طول الحدود حوالي 2400 كيلومتر مربع.
تكتسب المناطق المتنازع عليها بين البلدين أهمية خاصة، حيث تتميز بكثافة سكانية تزيد عن 10 ملايين نسمة، ووفرة المياه والثروة الحيوانية، بالإضافة إلى توافر عدد من الموارد الطبيعية الأخرى.
شروط التحويل
في 18 يناير، أجرى نائب رئيس مجلس السيادة السوداني، محمد حمدان دقلو (حميدتي)، محادثات مع توت جلواك، المستشار الأمني لرئيس حكومة جنوب السودان، وكوستيلو قرنق، مبعوث رئيس جمهورية جنوب السودان. جنوب السودان ومستشار شؤون الرئاسة، محادثات تناولت العديد من القضايا، لا سيما تلك المتعلقة بالحدود وفتح المعابر وعلاقات التعاون الثنائي.
ورحب قلواك خلال لقائه بالمسؤول السوداني بقرار الخرطوم إعادة فتح المعابر بين البلدين والتي كان من المقرر عقدها في السابع عشر من الشهر نفسه لكنها لم تفتح بعد ولا تزال مغلقة.
في أكتوبر / تشرين الأول 2019، وقع السودان وجنوب السودان بالأحرف الأولى على خرائط الخط الحدودي المتفق عليهما بينهما، بعد اجتماعات استمرت 10 أيام في الخرطوم.
وتشمل المناطق الحدودية المتنازع عليها “دبة الفخار” و “جبل المقينيس” و “كاكا التجارية”، كما تتنازع على منطقة “كافي كنجي – حفرة النحاس” بجنوب دارفور، وهي موازية للأضلاع. تبلغ مساحتها 13 كيلومترًا مربعًا، ويسكنها قبائل من دارفور بغرب السودان.
اقرأ أيضا:
استئناف الملاحة النهرية
استأنف السودان، في 21 أكتوبر / تشرين الأول 2019، الملاحة النهرية بولاية الجنوب بعد انقطاع دام نحو ثماني سنوات، بإطلاق جسر إغاثة يديره برنامج الغذاء العالمي التابع للأمم المتحدة إلى جنوب السودان.
شهد والي ولاية النيل الأبيض (جنوب) المعين آنذاك، حيدر الطريفي، والمدير التنفيذي لبرنامج الغذاء العالمي، ديفيد بيزلي، بدء أولى الرحلات النهرية لخمسة قوارب متجهة إلى جنوب السودان، تحمل 170 طنًا من الحمولة. الغذاء، بحسب وكالة الأنباء السودانية.
توقف النقل النهري بين البلدين إثر انفصال جنوب السودان وبسبب الصراع بين الخرطوم وجوبا، وأغلقت الحدود أكثر من مرة.
ولم تتوقف محاولات البلدين لتجاوز هذه التحديات واستئناف فتح المعابر الحدودية. في 18 مارس 2022، أكد البرهان ورئيس جنوب السودان سلفا كير ميارديت، خلال جلسة محادثات في جوبا، التزامهما بإحلال السلام وإرساء الاستقرار على الصعيدين الوطني والإقليمي وفي منطقة القرن الأفريقي.
كما اتفق الرئيسان على التركيز على التعاون فيما يتعلق بالحدود المشتركة بين البلدين، والعمل سويًا لوضع نموذج للسلام من خلال التنمية من خلال تطوير الحقول النفطية، بما في ذلك منطقة أبيي، وتخصيص البلدين. على وزارات الخارجية تفعيل لجان التنمية عبر الحدود.